登车桥更换液压油和变压器重要作用是什么？

液压登车桥的应用越来越广泛，但是随着使用次数的增多，我们需要及时更换液压升降平台的液压油。我们知道，清洁的液压油是液压系统的生命。

由于液压系统中有许多精密联轴器，应防止固体杂质混入液压系统。如果固体杂质侵入，会造成精密联轴器、发卡销损坏、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。

一、加油注意事项：

登机桥液压油需要经过过滤加注，加油工具应可靠、清洁。不能为了提高加油速度而拆掉油箱加油口的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，防止固体杂质和纤维杂质落入油中。

2、保养时注意事项：

提醒您：在拆卸液压油箱的油箱盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位时，系统油道外露时应避免扬尘，拆开的部件需要完全清洁后再打开。

例如液压登机桥油箱盖拆卸时，先清除油箱盖周围的泥土，松开油箱盖，清除接头处残留的杂物（不能用水冲洗，防止水渗入进入油箱），然后确认清洁度翻开油箱盖。

登机桥如需使用擦洗材料和锤子，应选用不能去除纤维杂质的擦洗材料和打击面附有橡胶的专用锤子。液压元件和液压软管应在用高压空气吹干后仔细清洗和组装。

选择包装完好的正品滤芯（如果内包装破损，即使滤芯完好也可能不干净）。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前用擦洗材料仔细清洗滤清器外壳底部的污垢。

3、登机桥液压系统的清洗

清洗油需要使用与系统相同牌号的液压油，油温在4580之间，尽量用大流量带走系统中的杂质。液压系统应反复清洗3次以上，每次清洗后，应趁热将系统内的油液全部排出。清洁后清洗过滤器，更换新滤芯并加入新油。

升降方式一研究过程：

首先查看故障记录，发现故障频率d0.05不是工作中的给定频率。可以推测是加减速时报错，加减速时间为0.5s。长时间连续加减速工作导致电机发热。登机桥处电机绝缘降低，加减速时间增加。排查了半天，报了个毛病，证明不是加减速时间的原因。

其次，我更换了逆变器，仍然报告有缺陷。不是变压器的问题，载波频率也变了。我试过了，但没用。于是检查了输出线，发现是接触器的螺丝没有拧紧，还有一个电机端子。螺丝打滑了。

一次拧紧所有接线。这个处理工作直到第二天下午才报告有任何缺陷。大概是这个原因。当然，也可能有不安的因素。建议用户连接桥式变压器的输出端。加上磁环，用户基本接受意见，这就肯定了变频器的质量是没有问题的。